随着劳龙虎水道整治工程与崖门5000吨级出海航道整治工程相继开工，65平方公里银洲湖区域内的港建设也进入“黄金时代”，一批万吨与5000吨码头相继在建和申报。
两大因素掀起码头建设热潮
随着新会区银洲湖综合开发战略的实施，一大批项目落户银洲湖两岸，据了解，近两年来，已有总投资达400多亿元的400个项目相继“落户”葵乡，全部建设并投产，环银洲湖的年工业总产值将达1000亿元。全球500强企业中，已有17家落户银洲湖区域。这批投产或在建项目，多为大进大出企业，物流量大，并且很多将利用银洲湖江海联运优势，现在，落户银洲湖的大项目，已有一家企业建成5000吨码头，亚太纸业、安徽海螺、银湖拆船等5家企业也预建码头，停泊能力均为5000吨。投资热，是促成港口建设进入“黄金时代”一大原因。
另外，投资1.72亿多元的劳龙虎水道整治工程，与投资4.17亿多元的崖门5000吨级出海航道整治工程，在近期相继动工建设，又进一步提升银洲湖区域水运潜力，扩大江海联运能力，到2007年工程全部完工，万吨轮顺潮能进入银洲湖，再顺劳龙虎水道、虎跳门水道溯江而上，1000吨到3000吨级江海轮可达肇庆、梧州，内河船舶可达广西贵港、柳州等港口。水运条件大幅提升，也成为银洲湖区域港口建设掀起高潮的另一原因。
“8＋1”港区布局
根据港口资源分布状况和区域经济发展需要，银洲湖区域原规划建有7个功能与作用不同的港区，分别是天马港区、新会客运港区、西河口港区、古井港区、古井南港区、崖门港区、双水港区，以及一个预留的远景发展港区，即红关港区。随着“广东江门市银洲湖石化产业基地”落户新会，现在又新增牛牯岭化工港区，从而形成了“8＋1”港区发展布局。
其中，天马港区是银洲湖区域现在及未来重要的深水港区，该港区今后以内外贸集装箱运输为主，承担珠江三角洲西部集装箱运输外，还承担西江流域集装箱的河海中转业务。天马港区建设一直紧锣密鼓，一期工程完成配套，建有5000吨级泊位两个、500吨级泊位一个，二期工程总投资约2.3亿元，将再新建两个万吨泊位。
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